在國外，迅猛發(fā)展的汽車行業(yè)帶動了鋼材市場的發(fā)展，鋼材需求量日益增大。同時，也增加了大量對異型鋼的需求，刺激機(jī)械行業(yè)使用橫剪線技術(shù)，又進(jìn)步提升了剪切和運(yùn)行速度，工藝精度達(dá)到國際水準(zhǔn)。國外剪切機(jī)經(jīng)過幾十年的運(yùn)用，理論研究成熟，實際應(yīng)用可以快速實現(xiàn)。國際學(xué)者、專家也通過有限元分析、剪切力分析、剪切速度分析等方面深入研究，為剪切機(jī)后續(xù)的優(yōu)化奠定理論基礎(chǔ)。

面對不同客戶的不同需求，攀奇為每個客戶都指定了不同的銷售與工程師，致力于為每個客戶提供有效解決問題，同時也是性價比**的產(chǎn)品方案。尤其是當(dāng)客戶不明確應(yīng)該如何選型，如何選配產(chǎn)品線，或有特殊需求時，攀奇的高性價比定制服務(wù)優(yōu)勢就更為凸顯，必要情況下還會為客戶設(shè)計生產(chǎn)異型設(shè)備，以解決特殊機(jī)械要求。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，攀奇與國內(nèi)首頁***O2O分類回收平臺“回收哥”合作，利用手機(jī)app、微信、網(wǎng)站等方式實現(xiàn)居民獻(xiàn)上交投廢品與線下上門回收對接 ，用信息化手段，新能源物流的方式改造現(xiàn)有城市垃圾投遞方式，構(gòu)建新型城市廢舊物品體系，打造最實在的“互聯(lián)網(wǎng)+分類回收”模式。攀奇與“回收哥”遵循國家政策指導(dǎo)，開展對兩網(wǎng)融合的套索。

汽車駕駛室撕碎機(jī)，2007年10月，攀奇可以應(yīng)中國再生資源回收利用協(xié)會的邀請，遠(yuǎn)赴江蘇泰州參加《廢舊金屬包裝容器再生技術(shù)規(guī)范》（意見稿）討論會。在會上，攀奇站在再生資源處理設(shè)備企業(yè)的立場上，針對標(biāo)準(zhǔn)范圍、術(shù)語定義、技術(shù)要求等方面提出了自己的建議，并與其他參會單位展開了熱療的討論。在會上，攀奇分享了自主研發(fā)的廢舊金屬翻新技術(shù)，該項技術(shù)以國外大火焚燒工藝為基礎(chǔ)，通過自主研發(fā)逐步研發(fā)成為以“壓縮剪切”為技術(shù)核心的干法處理方式，形成高效、環(huán)保、安全的生產(chǎn)處理線。

打包機(jī)也是攀奇重工主要產(chǎn)品類型之一，尤其在高端系列的產(chǎn)品上，攀奇將**做到了**。首先，在設(shè)備材質(zhì)上，攀奇使用了加厚的鋼板及加氣焊接的方式，使設(shè)備堅固更耐用；設(shè)備自重較大，固定好后不易挪動，也為后續(xù)的生產(chǎn)安全做好了準(zhǔn)備；其次，使用了符合國際標(biāo)準(zhǔn)的三菱原裝電機(jī)。電機(jī)是打包機(jī)的心臟，電機(jī)的工作效率影響整個打包機(jī)的使用壽命紀(jì)使用成本。

為避免由液壓油沉淀、廢料廢渣阻塞溢流閥導(dǎo)致的液壓缸無動力的情況發(fā)生，企業(yè)可以采取三種措施**，應(yīng)在保證生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上，盡可能使用品質(zhì)高的液壓油，品質(zhì)越高、雜質(zhì)越少；第二，在生產(chǎn)時候，應(yīng)派專人及時對生產(chǎn)廢料進(jìn)行清理，盡量避免由于廢料等問題造成的堵塞；第三，企業(yè)應(yīng)按照設(shè)備的基本要求，對設(shè)備進(jìn)行定期的維保，不能因為成本問題故意降低維保次數(shù)或者不維保，汽車駕駛室撕碎機(jī)。

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的靈魂。攀奇自成立之初就將產(chǎn)品控制作為最主要的堅持標(biāo)準(zhǔn)之一，不允許任何一臺質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品流出廠區(qū)。為此，攀奇逐步加強(qiáng)了質(zhì)檢體系，除了正規(guī)的出廠前檢測外，也將檢測放在了流水生產(chǎn)線中。攀奇在每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都安排了質(zhì)檢員對產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，不合格的產(chǎn)品將追溯產(chǎn)品生產(chǎn)員工責(zé)任。